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▲Honda CITY無論在配備或車格上，都有超越同級的高水準演出。
隨著科技進步，各項主動安全也早已是配備表上常客，但對於小家庭或首購族來說，能力範圍內的入門中小型車款，卻往往無法享受科技帶來的安心感，直到Honda CITY的出現，從此翻轉世人對「入門」兩字的定義。
▲即使是開車新手，在ECON與Guidance的輔助下，也能善用每一分燃料。
▲即使身為入門等級，Honda CITY仍堅持給足一切主被動安全配備。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
CITY不只有著破格的安全性，在空間表現上更是越級演出，貫徹「機械極小化、空間極大化」的MM思想後，CITY在2,600mm的軸距中，創造出猶如中大型房車般的車室空間，誰說小車就一定只能用「擠」來形容？在VTi-S車型上，更標配觸控式先端通訊音響系統，除了「基本」的衛星導航外，還整合行車輔助APP支援功能，即使入門也要跟上「雲端」的時代潮流。
對於許多年輕購車族群來說，買車，無非是想要給家人一個更安全的移動方式，在發生率越來越高的劇烈天氣型態下，只是遮風避雨還不夠，面對濕滑積水的險惡路況，能讓駕駛從容不迫的面對，才能真正顯現出「安心」的真諦。
▲Honda CITY寬敞的車室空間，讓每位乘客都能享受旅程。
全新的Honda CITY無論是主動或被動安全配備，都完整到讓人無法挑剔，以往在中大型車款才能看見的最高6具輔助氣囊，現在在CITY上也可看見；更重要的是，VSA車身動態穩定控制系統、以及Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，更是CITY全車系標準配備，完全讓同級對手望塵莫及。
這兩項配備有多重要？如果有在暴雨中行車的經驗就知道，在行經積水路段時，車身往往會發生水漂現象，突如其來的短暫失控，往往令人捏了好幾把冷汗，更不要提換車道時有多麼心驚膽顫；在VSA與Motion Adaptive的雙重輔助下，電子系統會適時修正各輪速差，並協助修正方向盤角度，盡全力降低失控狀況的發生。
▲在Honda引以為傲的i-VTEC、以及Earth Dreams G-Design CVT無段變速系統搭配下，平均油耗達每公升17.5公里。
在安全性之外，用車成本也是年輕購車族群所重視的，CITY以1.5升i-VTEC引擎、搭配Earth Dreams G-Design CVT無段變速系統，不僅能帶來滑順的行路品質，更能繳出平均每公升17.5公里的1級油耗（能源局歐規數據）；另外再搭配ECON自動節能模式、以及Guidance節能引導功能，即使是新手上路，也能輕鬆享受節能旅程。
▲當同級車還停留在上個世代的雙氣囊時，Honda CITY早已透過最高6氣囊，構築起完整的被動防護。
▲在面對濕滑積水的險惡路況時，Honda CITY仍能帶領駕駛穩健前行。
▲誰說入門>買車貸款流程就沒有安全？Honda CITY將VSA與Motion Adaptive列為全車系標配。
▲衛星導航只能算是基本功，Honda CITY的VTi-S車型早已跟上雲端潮流。
綜觀國內車市，雖然入門小車選擇不少，但多數仍停留在上個世代的安全思維，配備也真的很符合「入門」定位，但對於Honda CITY來說，「入門」絕對不代表「屈就」，透過超越同級的安全配備與車格表現，讓每一次移動都是安心舒適的享受。
記者張慶輝／台北報導
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